苑裡車站 (Yuanli Station),為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站,位於苗栗縣苑裡鎮。為三等站,亦是海線沿線第三大車站,僅次於大甲車站與沙鹿車站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。[1]
車站簡介
- 大正11年(1922年)10月11日,海岸線全線通車時設苑裡驛。
- 苑裡-通霄間目前仍為單軌區間,為解決海線之行車瓶頸,於民國63年完成苑裡-日南間之雙軌化,原建於大正11年(1922年)的木造站房於民國60年3月25日重建為今日所見之站房,84年11月29日再增建地下道 。
- 苑裡原為平埔族道卡斯族「喔灣麗」社所在地,漢人取「灣麗」之音,又「灣麗」與閩南語「苑裡」同音,故譯為「苑裡」,並沿用至今。
月台設施
車站歷史
- 1922年10月11日:「苑裡驛」開業。
- 2014年7月16日:為加強疏運需要,開始停靠太魯閣號。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2015年10月15日:原太魯閣號行駛之278、285次改由普悠瑪號行駛。
- 2016年10月20日:原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
旅運狀況
- 根據2018年資料,本站每日旅運量約為2,996,在台鐵各站中排行第76名。
歷年旅客人次紀錄
-2000年
|
年
|
年間
|
單日平均
|
上車
|
下車
|
上下車計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
1942 |
164,497 |
172,218 |
336,715 |
[2] |
451 |
923
|
1943 |
245,663 |
250,450 |
496,113 |
673 |
1,359
|
1944 |
256,099 |
253,519 |
509,618 |
700 |
1,392
|
1945 |
185,209 |
179,048 |
364,257 |
不計算[註 1]
|
1946 |
223,297 |
207,443 |
430,740 |
612 |
1,180
|
1947 |
280,524 |
273,386 |
553,910 |
769 |
1,518
|
1948 |
290,492 |
319,874 |
610,366 |
794 |
1,668
|
1949 |
294,624 |
229,413 |
524,037 |
807 |
1,436
|
1950 |
306,149 |
281,832 |
587,981 |
839 |
1,611
|
1951 |
305,662 |
293,328 |
598,990 |
837 |
1,641
|
1952 |
217,053 |
219,908 |
436,961 |
593 |
1,194
|
1953 |
209,524 |
210,036 |
419,560 |
574 |
1,149
|
1954 |
247,325 |
292,208 |
539,533 |
678 |
1,478
|
1955 |
263,069 |
263,360 |
526,429 |
721 |
1,442
|
1956 |
280,779 |
279,707 |
560,486 |
767 |
1,531
|
沒資料
|
1998 |
315,388 |
290,643 |
606,031 |
[3] |
864 |
1,660
|
1999 |
339,767 |
312,763 |
652,530 |
[4] |
931 |
1,788
|
2000 |
350,021 |
348,241 |
698,262 |
[5] |
956 |
1,908
|
2001年-
|
年
|
年間
|
單日平均
|
上車
|
下車
|
上下車計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
2001 |
347,195 |
349,678 |
696,873 |
[6] |
951 |
1,909
|
2002 |
355,363 |
356,147 |
711,510 |
[7] |
974 |
1,949
|
2003 |
327,310 |
324,307 |
651,617 |
[8] |
897 |
1,785
|
2004 |
344,545 |
335,891 |
680,436 |
[9] |
941 |
1,859
|
2005 |
331,815 |
312,735 |
644,550 |
[10] |
909 |
1,766
|
2006 |
331,438 |
323,845 |
655,283 |
[11] |
908 |
1,795
|
2007 |
346,011 |
343,203 |
689,214 |
948 |
1,888
|
2008 |
381,977 |
380,775 |
762,752 |
1,044 |
2,084
|
2009 |
395,159 |
395,161 |
790,320 |
1,083 |
2,165
|
2010 |
436,001 |
443,082 |
879,083 |
[12] |
1,195 |
2,408
|
2011 |
473,556 |
499,788 |
973,344 |
[13] |
1,297 |
2,667
|
2012 |
496,324 |
524,040 |
1,020,364 |
[14] |
1,356 |
2,788
|
2013 |
515,705 |
545,757 |
1,061,462 |
[15] |
1,413 |
2,908
|
2014 |
517,284 |
552,674 |
1,069,958 |
[16] |
1,417 |
2,931
|
2015 |
523,294 |
539,557 |
1,062,851 |
[17] |
1,434 |
2,912
|
2016 |
544,785 |
548,587 |
1,093,372 |
[18] |
1,488 |
2,987
|
2017 |
556,952 |
554,344 |
1,111,296 |
[19] |
1,526 |
3,045
|
2018 |
551,941 |
541,580 |
1,093,521 |
[20] |
1,512 |
2,996
|
2019 |
576,231 |
564,440 |
1,140,671 |
[21] |
1,579 |
3,125
|
2020 |
506,406 |
504,105 |
1,010,511 |
[22] |
1,384 |
2,761
|
列車停靠
- 本站與一般三等站多以停靠較低等級列車為主的狀況不同,本站一天僅有一班次自強號不停靠外,其餘各級列車均有停靠。
- 自強號不停靠北上126次(週日行駛)、及南下109次(週日停駛)。
- 對號列車停靠率:95.9%;所有車種停靠率:98.7%。
遠期計畫
解決臺1線外環道設計不良與經常性淹水
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消除平交道潛在危險
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鐵路兩側連通、縫合都市發展、擴大都計效益
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備忘錄與規格
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臺1線外環道改正平面道路、臺1線東門橋和縣道140號南苑陸橋皆亦改正為平面化道路、並預留給將來拓寬為雙向四車道的路幅使用空間
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五南、西勢、房裡、新復等四處平交道
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成功路、建國路、為公路、和平路、博愛路、大興路、鄉道苗5-1線、苗5-2線、苗5-3線、苗47-1線以及未來預留給兩側都市計畫道路的通道、要使建國地下道與建國路相連
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須有準確設計過的橋墩間距
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攸關苑裡整體發展
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加入軌道經濟
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具備跨縣市聯合規劃潛力、解決在日治時期因鐵道設置、發展上被分割的苑裡平原
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爭取紀錄
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佔地2公頃的倉儲區土地,也可依都市計畫變更程序,變更開發為住宅區或商業區,土地的增值可觀,能為臺鐵帶來鉅額的財產收入,這項建設對地方和臺鐵同蒙其利
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助臺中與苗栗海線打破以往對外的聯絡瓶頸,特別是梧棲、清水、大甲、沙鹿、苑裡、后里、外埔約有50萬居住人口
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鐵路高架化下方規劃平面道路、臺中大甲幼獅工業區因此貫通,苑裡將與日北日南形成結市
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車站周邊
公車資訊
路線編號
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營運區間
|
營運業者
|
備註
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97
|
國立苑裡高中-幼獅工業區-大甲-臺中國際機場
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東南客運
|
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616
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國立苑裡高中-幼獅工業區-大甲-臺中港郵局
|
|
181
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苑裡站-大甲車站-大甲區公所
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苗栗客運
|
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181區1
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苑裡站-船頭埔-日南國中
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例假日及寒暑假停駛
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181區2
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苑裡站-順帆路-日南國中
|
例假日及寒暑假停駛
|
662
|
大甲高中(水源路)-大甲車站-國立苑裡高中-苑裡站
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建明客運
|
|
839
|
泰安車站-國立苑裡高中
|
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公路客運
路線編號
|
營運區間
|
營運業者
|
備註
|
5808
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高鐵苗栗站-通霄-苑裡
|
苗栗客運
|
|
5814
|
苗栗-山腳-大甲
|
|
5818
|
苑裡-水門-伯公坑
|
|
5819
|
苑裡-蕉埔-觀音廟
|
|
註釋
外部連結
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參考文獻