中國三大海峽檢視原始碼討論檢視歷史
| 中國三大海峽 |
 |
|
中文名： 中國三大海峽 外文名： China three channel 所屬國家： 中華人民共和國 |
中國三大海峽：縱觀世界地圖，你便會發現在兩塊陸地之間的狹窄水道均稱為海峽，它是連接洋與洋或洋與海的通道。由於不同洋域和海域的水文氣象條件有較大的差異，所以海峽中間鮮見風平浪靜的景象，目之所至，到處均是狂風勁吹，白浪滔天。中國海域遼闊，由北至南共分布着三個著名的海峽:渤海海峽、台灣海峽、瓊州海峽。[1]
台灣海峽
台灣海峽是中國台灣島與福建海岸之間的海峽。屬東海海區，南通南海。南界為台灣島南端貓鼻頭與福建、廣東兩省海岸交界處(一說為鵝鑾鼻與南澳島南端)連線;北界為台灣島北端富貴角與海壇島北端癢角(一說為黃岐半島北茭咀)連線。呈北東-南西走向，長約370千米。北窄南寬，北口寬約200千米;南口寬約410千米;最窄處在台灣島白沙岬與福建海壇島之間，約130千米。總面積約8萬平方千米。
海峽屬東海大陸架淺海。在古生代和中生代，還是華夏古陸 的一部分。第三紀始新世的大規模海侵，海峽及兩側均成海洋。中新世喜馬拉雅造山運動中，台灣島聳起成陸，形成海峽地形的基本輪廓。第四紀冰期時海峽經歷多次海陸變遷，距今約6000年前，始形成當今的海峽地形。
澎湖水道
澎湖島與台灣島之間為澎湖水道，南北長約65千米，寬約46千米，為地殼斷裂形成的峽谷，水深由北部70米向南漸深至160米;再往南延伸，水深達1000餘米，為海峽最深處，連通南海海盆。澎湖水道為台灣島西岸南北之間和台澎之間連繫的必經通道。另一峽谷為八罩水道，東西走向，寬約10千米，水深70餘米，分澎湖列島為南北兩群,為通過澎湖列島的常用通道。
台灣海峽具有重要的國際航運價值，東北亞各國與東南亞、印度洋沿岸各國間的海上往來，絕大多數從這兒經過。但台灣海峽屬我國管轄海域，根據《聯合國海洋法公約》的規定，從這兒經過的外國船艦，必須實行無害通過，不能影響我國的和平與安全，不得損害我國人民的生活與勞動秩序。
軍事意義
海峽為台灣與福建兩省航運紐帶，是東海及其北部鄰海與南海、印度洋之間交通要道，戰略地位重要。兩岸軍民為抗禦侵略、反對封鎖和統一國土進行過多次作戰。16世紀中葉，日本倭寇竄犯澎湖、台灣並以澎湖為據點不斷向浙閩沿海侵掠，曾遭到抗倭名將戚繼光、俞大猷等部的打擊;台灣平埔人也進行猛烈反抗。公元1601年(明萬曆二十九年)，福建都司沈有容率戰船打擊侵犯閩、粵、台沿海的倭船。並於年底追擊至台灣西南海岸，全殲倭船6艘，救回被擄男女370餘人。公元1661年(永曆十五年)，明將鄭成功收復台灣之戰，即是率戰船從金門島料羅灣出發，渡過海峽至澎湖待機，避開強勁大風後橫渡澎湖水道，然後乘滿潮通過鹿耳門，進入大員灣實施登陸作戰。公元1664~1665年(永曆十八、十九年，清康熙三、四年)間，降將施琅曾3次率船攻台，都為大風浪所阻而返;直到公元1683年(永曆三十七年，清康熙二十二年)，才再次率舟師從東山島出發 ，在澎湖海戰中戰勝了明朝台灣永曆政權守軍，建立了對台灣的統一管轄。
1840-1842年鴉片戰爭期間，英艦隊不斷侵犯海峽兩岸的廈門、基隆等地，受到當地軍民的強烈抵抗。1884年法國艦隊在馬尾襲擊中國艦艇，繼而進攻台灣北部，當侵犯受阻後於10月至翌年4月對台灣實施封鎖，兩岸軍民進行了沿岸防禦作戰和反封鎖鬥爭，打擊了法軍的入侵。1895年中日甲午戰爭後期，日本為侵占台灣，預先派艦隊攻占澎湖列島，在攻占台灣北部得手後，從陸路向中、南部推進的同時，以艦隊從海路在安平、布袋、高雄、枋寮等地實施登陸，台灣軍民為反抗日軍侵占進行了殊死的抵抗。
1950年，朝鮮戰爭爆發後，美國海軍派第7艦隊進入台灣海峽進行軍事挑釁，中國人民進行了堅決鬥爭。1958年中國人民解放軍進行了炮擊金門之戰。1965年中國人民解放軍海軍在海峽進行了"八六"海戰和崇武以東海戰。
渤海海峽
渤海海峽，中國第二大海峽，位於黃海和渤海，山東半島和遼東半島之間，是渤海內外海運交通的惟一通道。海峽向東連接黃海，向西連接渤海，是黃海和渤海聯繫的咽喉要道;海峽南北相距約105千米，北起遼寧大連老鐵山，南至山東煙臺蓬萊閣。
渤海海峽是指遼東半島南端，老鐵山角與膠東半島蓬萊登州頭之間的峽灣海域，是渤海與黃海的天然分界線。它西面與渤海相連，東面與黃海毗鄰。長山列島分布在渤海海峽的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相連的通航航門。渤海海峽兩端最短距離約106公里，是外海水道進入渤海的主要通道。在中國的版圖上，渤海海峽正處於"雄雞"的"咽喉"處，被遼東半島到山東半島C型的海岸三面環繞。
渤海海峽中散布着不少島嶼, 其中廟島群島聲名遐邇。群島大小共有30餘個島嶼,呈東北--西南走向--字型展開。
其中較大的有北隍城島、大欽島、砣磯島、高山島、大黑山島、北長山島和南長山島等。
南長山島陸域面積13平方公里,是渤海海峽中面積最大的島。大竹山島突出於列島東南端，距南長山島18.7千米，是列島最前哨。
各相鄰島嶼間距離1.4-10.7千米，互為依託，瞰制渤海海峽。
歷史沿革
廟島群島戰略地位重要。歷史上英法聯軍三次進攻大沽，八國聯軍進犯京津，均從群島間的老鐵山、大欽等水道通過。1904年日俄戰爭期間，日軍曾以群島北端的南、北隍城島為艦隊錨地調整兵力，進攻固守旅順的沙俄軍隊。1914年日軍又在南長山島、廟島開闢供給點，保障主力經登州水道在龍口登陸，迂迴進攻駐守青島的德軍。抗日戰爭勝利時，八路軍北海軍分區一部進島擔負守備，掩護主力數萬人渡過海峽進入東北。
165公里，很近，不到2小時的車程;165公里，很遠，需要繞道1980公里。165公里，這就是大連到煙臺的直線距離，渤海海峽阻斷了兩個相近的城市。
渤海是中國最大的內海，從遼東半島沿海岸到膠東半島，三面大陸環繞，形如英文字母C，渤海海峽橫亘在兩大半島之間，成為山東乃至華東到東北地區的天塹。
專家組早在1992年就開始渤海海峽跨海通道研究。該課題的基本設想是:利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長島至遼寧旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海海峽的直達快捷通道，將C形通道變成四通八達的Φ形網絡，使大連市與煙臺市的鐵路運距縮短1518公里，進而形成縱貫中國南北從黑龍江到海南十省(區)一市的東部鐵路、公路交通大動脈。
藉助跨海通道，東北貨物可以迅速直接地到達山東半島，並直通蘇北和長三角及珠三角地區。如果跨海通道建成，兩大城市群之間的鐵路和公路距離將大大縮短，特別是煙臺、威海和大連的距離，都在"2小時經濟圈"以內，空間可達性大大增強。
渤海海峽是我國海防要地，圖為第一次鴉片戰爭海戰 渤海海峽南北長57海里，有大小水道10餘條，是進出渤海的咽喉要道，北京和天津的門戶。歷史上進入北京和天津的外國海軍都是從渤海海峽進出的，在未來反侵略戰爭中，控制渤海海峽是從海上保衛華北地區的重要戰略措施。
位於渤海海峽中、南部中的廟島群島，由32個大小島嶼組成，面積52km2。廟島群島屬於丘陵地帶，南部島嶼多，岸坡緩衝，北部岸陡水深，西部島嶼多為岩岸，東部島嶼多為礫石灘。廟島群島縱列於渤海海峽，是山東半島和遼東半島的橋樑，黃海和渤海的咽喉，北京和天津的門戶。廟島群島本來有利於構築工事，封鎖渤海海峽。但是，舊中國島上無防禦設施，致使外敵隨意進出渤海。第二次鴉片戰爭期間，英、法聯軍三次通過廟島群島，進出渤海，登陸塘沽。在日俄戰爭、日德戰爭期間，日軍都以廟島群島為基地，進攻旅順和龍口。在未來的反侵略戰爭中，廟島群島仍然是外敵入侵的重要途徑。
瓊州海峽
瓊州海峽位於中國海南島與雷州半島之間，溝通北部灣與南海的重要通道。
瓊州海峽，是海南島與廣東省的雷州半島之間所夾的水道，因海南島的別稱瓊州島而得名，為中國三大海峽之一。瓊州海峽東西長約80千米，南北平均寬為29.5公里，最寬處直線距離為33.5公里，最窄處直線距離僅18公里左右。
地理歸屬
瓊州海峽屬於我國的南海，位於廣東省雷州半島和海南島之間，西接北部灣，東連南海北部，呈東西向延伸，長約80公里，寬20-40公里，最窄處18公里，面積0.24萬平方公里，平均水深44米，最大深度114米。
海峽全部位於大陸架上，海底地形周高中低，為-北東-南西向狹長矩形盆地，中央水深80-100米，東、西兩口地勢平坦，水深較淺。海峽區海流較強，夏季西南季風盛行，
海流自西向東流動，流速大，其他季節均由東向西流動，流速小。海峽是東南沿海進入北部灣的海上要衝。
在中國華南地區，海南島與大陸上廣東省的雷州半島遙遙相望。它因海南島又名瓊州島而得名。它是我國的三大海峽之一。瓊州海峽最寬處直線距離為33.5公里。
瓊州海峽南岸南渡江三角洲凸出于海峽中，其突出點成為海峽南岸東端的岬角，後海至天尾間的礁石群便 成為南岸西端的岬角。北岸西端的突出點為燈樓角，東端的突出點為排尾角。 瓊州海峽與渤海海峽、台灣海峽比較，有四點相異之處:地理緯度低;是島嶼與半島之間的水道;海峽海底地形是一個潮流深槽;海峽中沒有島嶼。