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湄公河（越南語：Sông Mê Kông／瀧湄公；泰語：แม่น้ำโขง；寮語：ແມ່ນ້ຳຂອງ；高棉語：ទន្លេមេគង្គ），幹流全長4180公里，是亞洲最重要的跨國水系，世界第十二長河流，亞洲第七長河流；主源為扎曲，發源於中國青海省玉樹藏族自治州雜多縣。流經中國西藏自治區、雲南省、老撾、緬甸、泰國、柬埔寨和越南，於越南胡志明市以南省份流入南海。流域除中國和緬甸外，均為湄公河委員會成員國。湄公河上游在中國境內部分被稱為瀾滄江；下游三角洲在越南境內，被稱為九龍江。

由於湄公河在旱季及雨季的流量變化極大，以及主幹流有不少激流及瀑布，造成湄公河的航運能力差。目前湄公河只有下游550公里可通航。

名稱

湄公河或來自於泰語：แม่น้ำโขง（國際音標：[mɛ̂ː náːm kʰǒːŋ]），其中Khong的部分可能與上古漢語的「江」同源。

河段

扎曲河源

瀾滄江的河源為扎曲（或「雜曲」），藏語的意思是「從山岩中流出的河」。扎曲源於青海省玉樹藏族自治州雜多縣。縣城以上流域被稱為雜曲河源區，其流域總面積10505平方公里，總長度199.3公里。河源區分三段，即「加果空桑貢瑪曲」、「扎那曲」和「扎曲」。

加果空桑貢瑪曲

自河源至隴冒曲匯合口，河段長30.4公里，匯合口海拔4662米，河面寬約30米。

扎那曲

隴冒曲匯合口以下至扎阿曲匯合口（尕納松多），長62公里，匯合口海拔4360米，河面寬約30米。

扎阿曲

有「扎西氣娃湖」、「拉賽貢瑪」和「崗果日山」三個源頭，關於哪個是瀾滄江的真正源頭，目前尚無定論，有「崗果日山」說和「拉賽貢瑪」說。

  1. 崗果日山，位於青海省治多縣和雜多縣的交界處，坐標為東經94°41'12"、北緯33°45'33"、海拔5552米，補給源位於治多縣境內的一個積雪盆地。
  2. 拉賽貢瑪，1999年7月19日，德祥瀾滄江源頭科學探險考察隊將一塊「瀾滄江源頭」的石碑立在了功德木扎山坡上，宣布由冰川融水匯成的「拉賽貢瑪」為瀾滄江的源頭。

扎曲（雜曲）

扎阿曲匯合口（尕納松多）至到雜多縣城，長106.9公里，匯合處河床海拔4055米，河面寬約100米。

瀾滄江河段

主條目：瀾滄江

湄公河河段

  • 瀾滄江在勐臘縣出境成為老撾和緬甸的界河後始稱湄公河；
  • 湄公河幹流河谷較寬，多彎道，經老撾境內的孔（Khone）瀑布進入低地；
  • 湄公河老撾境內幹流為777.4公里，流經老撾首都萬象；
  • 老撾與緬甸界河長234公里；
  • 老撾和泰國界河長976.3公里；
  • 湄公河的最大支流，起源於泰國境內的蒙河在老撾與泰國邊境匯合，交匯處直線距離老撾與柬埔寨邊境約155公里；
  • 湄公河柬埔寨境內幹流為501.7公里，途中與起源於東南亞最大淡水湖——洞里薩湖的支流洞里薩河匯合後，進入越南三角洲；
  • 湄公河越南境內的湄公河三角洲境內幹流為229.8公里，三角洲面積約4.95萬平方公里，土地肥沃；
  • 河流過金邊後分成兩條河，一條叫湄公河，一條叫巴塞河。在河口附近，湄公河又分成3條汊河/分流（Distributaries）入海。


水域與交通

湄公河的主要補給水源為流域降水和雪山融水，其中降水佔河流徑流量的一半以上，雪山融水佔約六分之一。 湄公河的水流量在枯水期和泛濫期差異極大，5月份雨季開始，水位上升，九至十月為汛位高峰，最大洪峰流量曾達每秒7.57萬立方米。氾濫地區主要在湄公河三角洲，洪泛面積約400萬公頃，由於有洞里薩湖調節，減輕了氾濫程度。一月至二月為枯水期，最小流量為每秒1250立方米。

此外，湄公河上游一段河谷寬廣，水流平靜。沙灣拿吉（Savannakhet） 至巴色（Pakxe） 一段，前130餘公里坡降較陡，多岩礁、淺灘和急流，沿岸砂岩迫近河道，有的地段突入河心，形成岩礁和險灘河床。巴色到柬埔寨的金邊為下游，長559公里。流經地區為平坦而略為起伏的準平原，海拔不到100米，河床寬闊，多汊流（Distributaries），但部分河段有小丘緊束或橫亙河中，構成險灘、急流，全河最大的險水——「孔（Khone）瀑布」就在此段，寬約10公里，洪汛落差15米、枯水季落差24米。

基於以上兩個原因，湄公河航運並不發達，上下游航運不能直通：

  • 瀾滄江-湄公河航道1990年代已經通航，雲南思茅港與老撾會曬、泰國清盛港之間船舶可以達到420噸。其中思茅港至景洪港82km，景洪港至中緬邊界243號界碑73km，中緬界河31km，達到中國五級航道標準。中緬邊界244號界碑至老撾會曬300km達到中國六級航道標準，全年通航150噸船隻，豐水期通航300-500噸。
  • 老撾會曬至琅勃拉邦300公里河道未實施整治的天然航道，枯水期淺河段僅能通航60噸級船舶。中國、泰國、老撾、緬甸已經就《瀾滄江-湄公河國際航運發展規劃》達成了共識，規劃到2025年建成從思茅港南得壩至老撾琅勃拉邦890公里，通航500噸級船舶的四級國際航道[2]。
  • 琅勃拉邦至萬象425km河道未實施整治的天然航道，為基岩河床，高水位可通行60噸級船隻；旱季低水位通航15噸小船。
  • 萬象至沙灣拿吉459km河道，為沖積平原河道，常年通航200噸級，豐水期500噸級。
  • 沙灣拿吉至巴色近400km河道，基岩河床，通航能力較差。通航80至10噸。
  • 老柬界河34km，不能通航
  • 老柬國境至桔井194km，通航70至20噸。
  • 幹流桔井以下至金邊213km，沖積平原河道，可全年通航400-80噸。
  • 磅湛經金邊到柬越邊境160公里的航道歸屬金邊港務局，航道深5米，全年通航4000—5000噸的輪船。

通過湄公河委員會成員國的協調，湄公河幹流及其若干支流的通航條件也已得到改善，可望成為全線通航河流。

湄公河的支流

湄公河的主要支流都比較短小，長度均只有數百公里，主要支流有南塔河、南鳥江、南康河、南俄河、南屯河、邦非河、色邦亨河、蒙河、桑河及洞里薩河[3]。

自出海口起至緬甸、中國邊界的主要支流如下：

自緬甸、中國邊界至源頭（瀾滄江河段）的主要支流如下：

支流概述

湄公河最大支流是起源於泰國境內的蒙河，該河發源於泰國呵叻府，河流先向東北流，然後轉向東流，最後在空堅附近注入湄公河，河流全長550km，流域面積15.4萬平方公里，多年平均流量為每秒720立方米，其最大支流是錫河。

湄公河另一條較大支流是洞里薩河（Tonle Sap），該河發源於柬泰邊境，河流向東南流，最後在金邊注入湄公河。該河全長400km，流域面積8.4萬平方公里，年平均流量每秒960立方米，其上游有洞里薩湖，在金邊附近分成前江與後江，目前洞里薩湖和洞里薩河可以通航。

洞里薩河的流向因季節而異。在汛期高峰，當湄公河水位高時，水經洞里薩河流入湖中，湖面在此時從2,590平方公里（1,000平方哩）餘增加到約10,360平方公里（4,000平方哩）的最大面積。在旱季，當洪水退去時，洞里薩河逆向朝東南瀉入湄公河中。洞里薩湖是東南亞最主要的高產漁場。

湄公河流域之歷史

古代史

湄公河通航的困難，意味著當地居民難以形成統一的民族國家。目前已知最早於公元前2100年，當地已有人類定居。泰國著名的班清（Ban Chiang） 遺址，正是人類在湄公河流域有悠久定居歷史的最佳證明。考古發現，當時班清遺址的居民已進入鐵器時代早期。

另一方面，位於現代越南安江省（An Giang） 的喔㕭遺址，是湄公河流域最早有文字記載的文明。據推斷，該遺址屬於在公元一世紀開始，在湄公河三角洲一帶盤踞的歷史古國——扶南國。經考古發掘，在當地發現從遙遠地方而來的古羅馬錢幣，可見當時扶南國的商業十分興盛。公元五世紀時，深受印度教——高棉文化影響的扶南國，被新興的真臘國取代。

大約在公元九世紀期間，首都為吳哥的高棉帝國建立，不久便取代了真臘國，成為湄公河流域最後一個強大的國家。高棉帝國深受印度文化影響，縱貫高棉帝國統治期間，湄公河一直是高棉帝國對抗東南亞新興國家暹羅、占城及交阯的前線。高棉帝國一直企圖消除暹羅和交阯在湄公河沿岸的影響力。

近代史

公元1540年，葡萄牙人安東尼奧·法里亞（Antonio de Faria）成為第一個到逹湄公河的歐洲人。雖然當時很少歐洲人知道湄公河三角洲上游的情況，但一個由歐洲人在公元1563年繪製的地圖，仍然標示出湄公河流域的範圍。

公元1641年，隸屬荷屬東印度公司（Dutch East India Company）的荷蘭商人格里特·馮·溫斯特夫（Gerrit van Wuysthoff）率領的探險隊深入湄公河，最遠到達上游的萬象（Vientiane），即現代寮國的首都。

儘管較早前，西班牙及葡萄牙人已在湄公河流域進行探險貿易及傳教，但是普遍歐洲人對該地只有零星興趣，直至在十九世紀中葉，法國人企圖在當地建立殖民統治，才對湄公河上游進行大型及有系統性的探險活動。

在歐洲人踏足中南半島之前，占城國與真臘國便一直爭奪湄公河下游的控制權，兩者之間的戰爭一直持續到公元1470年，黎聖宗黎灝南下御駕親征，征服占城國為止。公元1623年，真臘國王與阮氏政權聯姻，真臘國王允許越南人在普利安哥地區（柴棍，今越南胡志明市）建立城鎮，作為對阮氏政權的聘禮。這是自黎聖宗征服占城國以後，越南邊境再度向南擴張。後來阮氏政權經過二三代人對真臘國的戰爭，積極干涉真臘國王位繼承的內亂，以及華裔河仙鎮總兵鄚氏的協助，終於把湄公河三角洲納入版圖。

不過，自從法國皇帝拿破崙三世在1852年建立法蘭西第二帝國後，法國政府將擴張目光轉至海外。由於眼紅英國人在經營殖民地的成就，法國試圖在遠東的湄公河流域建立殖民地，在公元1861年，法國人佔領西貢。1862年6月5日，越南代表在西貢簽署《同法國和西班牙的友好條約》（第一次西貢條約）。根據條約，越南割讓位於湄公河三角洲的邊和省（Biên Hòa；今同奈省）、嘉定省 （Gia Định）、定祥省 （Định Tường）和崑崙島給法國。

兩年後的公元1863年，法國逼使柬埔寨成為法國的保護國。1867年，法國再奪得昭篤 （Châu Đốc）、河仙 （Hà Tiên） 和永隆 （Vĩnh Long） 三省，並將以上六省稱為交趾支那（Cochinchine），首府是西貢。在1874年3月15日簽訂的第二次西貢條約，越南政府正式承認法國對昭篤、河仙和永隆三省的割讓。

為進入中國內地市場，法屬印度支那總督府（le Gouvernement Général de l'Indochine）試圖探索湄公河上游，以打通來往中國內地與交趾支那的「黃金水道」。

公元1866年，法屬印度支那總督府派出一支探險隊，名叫「湄公河探險隊」（L'exploration du Mekong），考察湄公河流域及湄公河源頭。探險隊一行6人，隊長是歐內斯特·杜達爾·德·拉格雷中校，副隊長是安鄴大尉，都是海軍軍官。

1866年6月5日，探險隊從交趾支那（Cochin-chine）的首府西貢（Saigon）出發，沿湄公河北上，經柬埔寨，考察了剛發現不久的吳哥遺址，然後經泰國、老撾，於1867年10月進入中國雲南省，再由雲南到四川，考察長江流域，然後從漢口乘船到上海，1868年6月20日從上海乘船返回西貢。歷時兩年零半個月，行程8677.58多公里，其中5833.87公里是歐洲人此前從未涉足之地。。

這次考察過程中，隊長德·拉格雷因在叢林中弄壞了鞋子，赤腳行走被水蛭咬傷，因傷口潰膿於1868年3月12日死在雲南東川，由副隊長安鄴繼續帶隊前行。安鄴返回巴黎後，寫了印度支那探險記（Voyage d'exploration en Indochine,1873）。在書中，他認為湄公河有太多瀑布和激流，不利航運，並不是通往中國內地的「理想」貿易水道。這促使法屬印度支那總督府企圖打通越南紅河上游的「黃金水道」，進入中國雲南，以打開中國內地市場。因而跟盤踞在紅河上游保勝（今越南老街省）的黑旗軍發生軍事衝突，導致中法越南戰爭的爆發。

湄公河探險隊副隊長，法國人安鄴，《印度支那探險記》作者。於公元1715年繪製的地圖，誤將湄南河當作湄公河支流。 湄公河探險隊隊長，法國人杜達爾·德·拉格雷Garnier在1872年再次前往雲南，並打算從雲南進入西藏，但未獲成功。此後安鄴被派往河內，解決法國商人與越南當地百姓之間的衝突，但不幸於1873年12月21日在衝突中被打死。

「湄公河探險隊」花了近兩年時間，描繪不少當地風情、地貌的圖畫，可說是精細準確，有很高的歷史價值。另一方面，探險隊考察的內容相當廣泛，包括湄公河流域的歷史地理和當地人文風情，以及湄公河的水文氣象。他們沿途繪製了一系列極具軍事、科學價值的地圖，主要范圍包括印度支那三國，以及中國的雲南省。

儘管上述的六人探險隊對湄公河流域的考察相當詳細，但卻沒有真正考察到湄公河的源頭，直到公元1900年，俄國探險家彼得·庫茲米奇·科茲洛夫才考察到湄公河源頭附近。公元1994年，法國探險家米高·佩塞爾終於在一個高山隘上找到了湄公河的源頭。

從公元1893年開始，法國沿著湄公河將勢力伸延至老撾，在二十世紀初成立了法屬印度支那（French Indochina），直到第一次越南戰爭後，法國才結束對湄公河流域的影響力。

在第二次越南戰爭後，美國勢力退出湄公河流域，但由美國幕後支持的泰國，跟共產黨政權主政的越南、老撾等國，仍因意識形態的問題，阻礙了各方對湄公河的開發。

水電能源潛力

湄公河多年平均入海水量為4750億立方米，居東南亞各河首位。據統計，湄公河大部分河段河槽深切，多峽谷，適宜建壩，其水能理論蘊藏量為5800萬kW，可開發水能估計為3700萬kW，年發電量為1800億kWh，其中的33%在柬埔寨、51%在老撾。目前，已開發的水能不到1%。

中國在瀾滄江上游的扎曲規劃了果多水電站，在昌都以下的幹流則規劃了21個梯級水電站，其中西藏境內6級，雲南境內15級（又分上游7級和下游8級）。在雲南境內的水電站中，已經建成的有漫灣水電站（1996年）、大朝山水電站（2002年），正在修建的有小灣水電站，準備修建的有景洪水電站，正在規劃的有糯扎渡水電站。電站大壩將改變湄公河流域的生態環境和自然資源，並可能引發外交爭端。

泰國在湄公河上建有Pak Mun大壩（：Pak Mun dam）。老撾、柬埔寨也有建壩的計劃。和所有的水利建設一樣，湄公河上的所有水利設施建設都有各方人士反對。

項目名稱 裝機容量（MW） 施工主體
Pak Beng（北本） 1230 大唐國際
琅勃拉邦 1410 越南 PetroVietnam
沙耶武里 1260 Ch. Karnchang
Pak Lay（巴萊） 1320 中國水利水電建設
Sanakham（薩納坎） 660/1200
Pak Chom（巴春/巴粟/帕充） 1079
Ban Koum（孟孔/班庫） 1872
PHOU NGOY/Lat Sua（拉素） 800
Don Sahong（棟沙宏）距離老撾和柬埔寨邊界約2 km 360 馬來西亞美佳第一有限公司投資, 中國電建股份國際公司為其EPC總承包商。2015年2月開工建設, 計劃於2019年建成。
Thakho（班塔科）
上丁 978 俄羅斯
Sambor（松博） 3300 中國南方電網
洞里薩湖

湄公河主要景點

錦馬叻險灘

錦馬叻險灘是湄公河最長的險灘，位於湄公河從沙灣拿吉（Savannakhet） 至巴色（Pakxe） 的河段（約長265公里），其中險灘上段是一系列並排的石樑橫亙河中，綿延25公里，共有急流11處，下段有大片的成群岩礁阻塞河床，長達60公里，有急流4處，河水在岩石作用下被切成50－70米的曲折細流，汛期水深流急。在兩險灘之間是一段長約15公里的平緩水段，河寬約1.5公里。

錦馬叻險灘以下的104公里，仍為石質河床，沿岸峽谷筆陡，水流湍急，至距巴色25公里處河道開始展寬，達200－3000米，水流逐漸平緩，河中有許多小島和沙嘴。該段落差從萬象至沙灣拿吉段為30米，從沙灣拿吉至巴色段為54.6米。

孔瀑布

孔（Khone）瀑布是湄公河的最大瀑布，也是世界流量最大的瀑布，位於老撾南部邊境。寬10公里，洪汛落差15米，枯水落差24米[4]。

該地在雨季到來時，最寬的地方達14公里，是湄公河在老撾境內最寬的河段。旱季河水消退，這段「寬腰」會出現數以百計的小島及沙洲。如果把小渚、沙洲都算上，數量過千，當地人就把這個區域稱為「四千美島」。

孔瀑布被河床岩礁分成兩半，西邊稱為松帕尼瀑布，東面稱為帕彭瀑布。松帕尼瀑布最高，枯水時完全斷流；帕彭瀑布枯水時落差18米。雨季洪汛流量為每秒4萬立方米[4]。

在法國殖民越南時期，孔瀑布一直被視為經湄公河往中國航運的主要障礙，法國殖民者曾多次嘗試打通孔瀑布上下游的航運，不過最終都失敗了。因此法國殖民地當局決定建造東德島（Don Det）——東闊島（Don Khon）窄軌鐵路，並由公元1893年開始營運，以協助運送湄公河上下游物資，不過該鐵路已在公元1940年停止營運。

除此之外，孔瀑布亦是全球最大淡水魚——湄公巨鲶的棲息地。湄公巨鲶是鯰魚的一類，目前被列為世界瀕危保護動物。據資料記載，目前人類捕捉到最大的湄公巨鲶是在2008年捕獲，體長大約3米，重約293公斤[5]。

湄公河三角洲

主條目：湄公河三角洲和九龍江 (越南)

湄公河下流及其9條叉道流入南海時所形成的沖積平原，稱為湄公河三角洲，該河段被越南人稱為九龍江，是越南第一大平原，面積約4.4萬平方公里（其中1/5屬於柬埔寨）。平均海拔不到2米，多河流、沼澤。越南南方60－70%的農業人口集中於此，是越南稻米生產的主要產地，也是東南亞著名的產米區之一。

湄公河三角洲土地肥沃，在近代稱為南圻，古時曾經被占城國和真臘國反覆爭奪，最終被越南佔領。1862年6月5日，越南代表在西貢簽署《同法國和西班牙的友好條約》（第一次西貢條約）。根據條約，越南割讓位於湄公河三角洲的邊和省（Biên Hòa；今同奈省）、嘉定省 （Gia Định）、定祥省 （Định Tường）和崑崙島給法國。1867年，法國再奪得昭篤 （Châu Đốc）、河仙 （Hà Tiên） 和永隆 （Vĩnh Long） 三省，並將以上六省稱為交趾支那（Cochinchine），首府是西貢，亦即是現時越南南部的重要城市胡志明市。

湄公河自金邊以下分成兩支，在越南境內叫前江和後江，這兩江把三角洲分成三部分。後江以南部分為金甌半島，由於湄公河泥沙的淤積，半島每年向西南海邊延伸60－80米。半島西側海灘長滿了熱帶特有的紅樹林，內地多稻田和熱帶叢林。前江和後江之間是平坦肥沃的平原，河渠密如蛛網。前江以北部分，西部為同塔梅平原，實際是沼澤區，雨季一片汪洋，水深3米以上，旱季也水深及膝，盛產蓮藕和浮稻。東部為同奈平原。

參見

視頻

越南 胡志明市｜湄公河一日遊｜小費文化｜我被勒索了嗎？

參考資料

  1. ↑ 世界自然遺產——三江並流新華網 （責任編輯：楊立傑）
  2. ↑ 瀾滄江湄公河航運規劃將啟動 中泰老緬四國達成共識
  3. ↑ 北京科普之窗——探索自然>地理>河流湖泊>湄公河條目 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-06-26.北京市科學技術協會2007年8月9日
  4. ↑ 4.0 4.1 IQ小博網>藏寶谷>世界之窗>世界著名瀑布>孔瀑布條目
  5. ↑ National Geographic News Photo Gallery: Giant Catfish Faces Dam Risk in Asia
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