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基隆車站

圖片來自鐵貓

基本資料

地理位置　　 中華民國（臺灣）
　　　　　　基隆市中山區

啟用日期　　1891年10月20日

車站等級　　一等站

車站類別　　半地下化車站
                      (北站地下；南站平面)

月台　　　　頭端式月台兩座

基隆車站(Keelung Station)為台鐵縱貫線北段的鐵路車站，位於基隆市中山區 （係原基隆市仁愛區），是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站並列全台最鄰近商港的鐵路客運車站。[1]

車站簡介

  • 設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。
  • 由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。
  • 規劃中的基隆輕軌(升級捷運)以此站為路網中心，分山線(往台北)、海線(往瑞芳)，本站亦為兩路線之交會站。
  • 在眾多臺鐵的車站中，基隆車站是唯一臨近海濱的一等站（車站正門直接面向基隆港）。

車站沿革

  • 1891年（光緒17年）10月20日：「雞籠－水返腳」段鐵路通車時，於基隆站現址北北東方設置「雞籠火車碼頭」[2]。
  • 1893年（光緒19年）10月20日：基隆至臺北間鐵路竣工。
  • 1908年10月30日（明治41年）：第三代基隆火車站啟用，也是最具有歷史意義的站體。站體（英國式）附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂（法國式）[3]，為磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站（英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。因日本人在基隆進行市區改正計劃，將基隆火車站遷至目前的現址。當時在日治時期的第二代基隆舊火車站，推估是於（光緒21年～明治32年）之間興建的車站，站體為木造建築，屋頂使用銅瓦，面積為56坪。
  • 1914年4月：基隆－八堵間路線雙軌化竣工[4][5][6]。
  • 1923年10月21日：基隆－八堵段新建雙線鐵路竣工通車，至此，基隆－八堵間為四線鐵路並列（複複線），而原有的雙線路線則改供宜蘭線火車行駛[6][7]。
  • 1967年1月23日：第四代基隆車站完成，耗資新台幣800萬元，由於站房已有近半世紀歷史，本次改建遂改建成鋼筋混凝土構造。新建築分為車站本身和月臺兩部分，其中僅建成車站，月台部分未做工程得以保留，直到2009年拆除為止。外觀則是平面式站體，由於造型單調逐漸破舊，後來已經加上裝飾板覆蓋。
  • 1968年：站內地下道完工啟用。
  • 1968年4月5日：增設基隆鐵路餐廳。
  • 1985年6月1日：基隆鐵路餐廳歇業。
  • 2008年8月1日：開放使用悠遊卡等電子票證。
  • 2010年12月22日：不再有莒光號及復興號列車到開。
  • 2011年：配合南港專案完工，暫停辦理軍、貨運；貨運集散改由五堵貨場辦理、軍運改由七堵車站辦理。
  • 2011年4月16日：凌晨起配合基隆車站都市更新案及車站改建工程（第五代車站），進行切換臨時軌及月台變更，基隆－八堵間停止營運兩日以利施工，而以公路接駁方式至八堵站；同月18日開始將乘車動線移至原宜蘭線月台，原第一月台變更為第二月台B側並改為對號列車停靠專用，原第二月台則停用並拆除百年的古典雨棚，台鐵表示，第二月台的鐵鑄雕花樑柱和號誌燈等，會小心拆解，運到桃園富岡基地保留，將來台北機場將遷至富岡基地，並設置鐵道文化園區，這些鐵鑄月台將重新組裝。[8][9]。
  • 2012年10月25日：因基隆車站月臺加高工程之誤差，導致剛下船之TEMU2000型列車卡在月臺，最後是由工程人員以電鑽鑽掉部分月臺。
  • 2015年6月27至28日：基隆車站新舊車站軌道切換作業，故兩日基隆－八堵間停止營運，改由基隆客運以低底盤公車行駛免費接駁公車載運旅客。免費接駁公車路線為基隆－七堵間與基隆－八堵間，中間停靠三坑車站。
  • 2015年6月29日：第五代基隆車站通車啟用，採半地下化模式分為南北兩出口站[10]。
  • 2019年：第四代基隆車站拆除。

周邊發展

  • 由於基隆車站附近街區開發年代較早，目前發展漸趨遲緩，加上由基隆發車的對號列車班次主要轉移至七堵車站發車，因此由基隆車站發車的對號列車大幅度的減少、基隆市區的商業活動已不如以往活躍（此受基隆港營運疲弱之影響）等因素影響，使得基隆車站喪失以往的交通樞鈕地位，車站鄰近街區因未轉型而漸趨沒落，建築街景老朽破舊。
  • 為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」[11]。在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新[12][13][14]。後改為半地下化，已於2015年6月29日正式啟用。
  • 臺鐵捷運化計畫中，預定未來基隆車站僅停靠區間車與區間快車，並將目前的對號列車班次全部移往七堵車站發車（七堵為西部幹線高級列車發車站）；但因地方上擔心基隆車站的交通地位被邊緣化，對此方案仍有反對意見，故尚未執行。
  • 本站過去為基隆臨港線的端點站，港區內的各鐵路線皆由本站開始分歧至西岸各碼頭區，目前已全數拆除，僅預留一段尾軌可供軍港在未來興建聯絡道備用。

站前廣場

  • 基隆車站前的廣場在1917年3月18日設立了樺山資紀的銅製立像，以紀念其推行基隆築港案，此銅像是由全台的地方仕紳發起設立，發起人代表為辜顯榮，以及林熊徵、林景仁、林彭壽、林祖壽、李春生、陳中和、陳鴻鳴、楊鵬搏、許廷光、楊吉臣、林獻堂、林月汀，銅像由齋藤靜美製作，高石組承包[15]。
  • 戰後，樺山資紀銅像被拆除，並在民國51年10月改立有于右任題「民族救星」字的蔣中正銅像，此像由陳昭明製作，且擺放方向不同於樺山之銅像是面對基隆港，而是面對基隆車站[16]。
  • 基隆市政府於2021年初推動「國門廣場工程」，表示國門廣場應具公共性，而非紀念性或儀式性空間[17]。
  • 於是蔣中正銅像在3月3日被拆除，而銅像在吊車拉起時斷為三節，將於修復後送往桃園慈湖[18]。
  • 「基一信橋」則在3月20日拆除完工。

車站設計

  • 本站為半地下化車站，建築分為南、北站兩部分，北站設於港西街郵局對面，為地上一層、地下一層的車站建築，惟地面層僅作為出入口使用，主要設施皆位於地下一樓，並可藉由月臺區與南站連通；南站設於中山橋北側，為地上多層、地下一層之建築，大廳層設於一樓，地下一樓作為月臺區與行車室使用。
  • 此外，由於南站一樓水平高於原舊站（前站側）的地面水平，因此前站側主要出入口皆設於一樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。
  • 月臺區設於地下一樓，在站區內為半地下化（一樓為配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為兩島四股道之頭端式月台。
  • 本站也曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
  • 新站營運初期因二期工程及中山一路拓寬工程尚未完工，通往南站需經由舊站剪票口及臨時天橋進入車站。
  • 目前南站所有出入口及無障礙設施皆已啟用[19]，臨時天橋亦於2017年9月拆除完畢。
  • 鄰近中山區、西岸旅客中心之旅客可直接進入北站（北站位於基隆港西街郵局正前方）。

月臺路線配置

1
2
3
4 		1A
1B
2A
2B 		西部幹線（逆行發車） 往 臺北、新竹、臺中、嘉義、高雄、屏東、潮州 方向

車站樓層

  • 南站
地上
2樓～4樓 		商業層 麗陽商場（2、4樓尚未開放，3樓是愛力士健身運動生活館）
地上
1樓 		大廳層

商業層

中山一路出入口、臺鐵售票處、自動售票機、剪票口
補票處、洗手間（付費區外）、麗陽商場
地面 站前廣場 計程車招呼站、洗手間、出入口、站前廣場、停車場
旅客人行通道、基隆轉運站連通道（原為舊站連通道，轉運站部分施工中）
地下
1樓 		月台層 臺鐵月台層、行車室
  • 北站
地面 出入口 港西街出入口
地下
1樓 		大廳層
月台層 		臺鐵售票處、自動售票機、行李房、洗手間（付費區外）
剪票口、補票處、縱貫線起點里程碑、臺鐵月台層

車站出入口

南站出入口：
  • 中山一路（2016年6月啟用[19]，後站側出入口）
  • 站前廣場（2017年10月啟用[20]，主要出入口位於孝四路側，經由人行通道可通往忠二路／基隆轉運站（由舊站改建，目前施工中）[21][22]等區域）
北站出入口：
  • 港西街（近西岸碼頭、港西街郵局）

新建車站 簡易圖

二期工程轉運站
B1 北站 B1 月台 1F 南站
1F 北出入口 1F 南出入口 舊站聯通道

旅運狀況

  • 根據2018年資料，本站每日旅運量約為15,637，在台鐵各站中排行第24名。
2001年-
年 年間 單日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
2001 3,774,576 3,763,668 7,538,244 [31] 10,693[註 1] 21,355[註 1]
2002 3,286,082 3,249,322 6,535,404 [32] 9,003 17,905
2003 2,841,045 2,771,617 5,612,662 [33] 7,784 15,377
2004 2,668,696 2,538,100 5,206,796 [34] 7,292 14,226
2005 2,608,349 2,442,674 5,051,023 [35] 7,146 13,838
2006 2,666,935 2,561,456 5,228,391 [36] 7,307 14,324
2007 2,649,413 2,522,618 5,172,031 7,259 14,170
2008 2,774,804 2,673,532 5,448,336 7,581 14,886
2009 2,810,288 2,704,236 5,514,524 7,699 15,108
2010 2,893,289 2,699,074 5,592,363 [37] 7,927 15,322
2011 3,039,381 2,873,247 5,912,628 [38] 8,327 16,199
2012 3,256,149 3,069,706 6,325,855 [39] 8,897 17,284
2013 3,361,961 3,184,778 6,546,739 [40] 9,211 17,936
2014 3,454,802 3,290,109 6,744,911 [41] 9,465 18,479
2015 3,051,719 2,955,668 6,007,387 [42] 8,361 16,459
2016 2,880,698 2,809,282 5,689,980 [43] 7,871 15,546
2017 2,911,248 2,787,254 5,698,502 [44] 7,976 15,612
2018 2,922,036 2,785,292 5,707,328 [45] 8,006 15,637
2019 3,031,976 2,699,592 5,731,568 [46] 8,307 15,703
2020 2,530,577 2,386,100 4,916,677 [47] 6,914 13,434
  1. ↑ 1.0 1.1 根據2001年報紙，09/16-09/27因颱風納莉停駛，9/28復駛

停靠概況

周邊設施

交通轉運設施

乘車資訊

國道客運

編號 經營業者 區間 備註 路線圖
1551 福和客運 基隆車站－捷運新店站 基隆車站－內湖(舊宗路)－世貿中心(基隆)－捷運六張犁站－台灣科技大學－捷運萬隆站－羅斯福路－捷運景美站－捷運大坪林站－捷運七張站－北新路－捷運新店區公所站－捷運新店站

公路客運

  • 基隆客運：
    • 1011 四腳亭－基隆
    • 1031 國家新城－汐止樟樹灣
    • 1051 瑞芳－國家新城
  • 新北客運：
    • 1191 中崙－台五線－基隆
    • 1192 烘內－基隆

基隆市公車處

(自2021年2月1日起，配合基隆車站圓環拆除作業，3、4、6字頭路線取消停靠[總站]、城隍廟，改停靠孝四路上的基隆火車站(南站))

  • 101A 和平島－中正路－基隆車站－中正路－和平島
  • 101B 和平島－祥豐街－基隆車站－祥豐街－和平島
  • 102 和平島－祥豐街－基隆車站－仁五路－祥豐街－和平島
  • 103A 八斗子－中正路－基隆車站－中正路－八斗子
  • 103B 八斗子－祥豐街－基隆車站－祥豐街－八斗子
  • 104A 深美國小－新豐街－中正路－基隆車站－中正路－新豐街－深美國小
  • 104B 深美國小－新豐街－祥豐街－基隆車站－祥豐街－新豐街－深美國小
  • 105 基隆車站－三總基隆院區－基隆車站
  • 107 八斗子－調和街－和豐街－新豐街－信義國中－信二路－基隆車站－信二路－信義國中－新豐街－和豐街－調和街－八斗子
  • 108 八斗子－潮境公園－祥豐街－基隆車站－祥豐街－潮境公園－八斗子
  • 109 基隆車站－中正路－天顯宮－和平島－中正路－基隆車站
  • 201 基隆車站－仁一路－信義國中－深美國小
  • 202 基隆車站－信二路－信義國中－深美國小
  • 203A 基隆車站－美的世界－深澳坑－八斗子新站
  • 203B 基隆車站－富貴社區－深澳坑－八斗子新站
  • 204A 基隆車站－美的世界－港平新村
  • 204B 基隆車站－富貴社區－港平新村
  • 205 基隆車站－信義國中－和平島
  • 301 太白莊－基隆車站
  • 302 中山高中－基隆車站
  • 303 大竿林－基隆車站
  • 304 高遠新村－基隆車站
  • 305 濱海大道－基隆車站
  • 306 中平街－基隆車站
  • 307 中和國小－基隆車站
  • 308 外木山漁港－基隆車站
  • 310 大武崙沙灘－基隆車站
  • 402 堵南里－基隆車站
  • 403 東新街－基隆車站
  • 406 長安社區－基隆車站
  • 407 七堵－基隆車站
  • 408 長安社區－基隆車站
  • 501 國家新城－基隆車站
  • 502 建德國中－基隆車站
  • 503 鶯歌里－基隆車站
  • 505A 大武崙－安一路－基隆車站
  • 505B 大武崙－長庚醫院－基隆車站
  • 508 澳底漁港－基隆車站
  • 509 情人湖－基隆車站
  • 601 四腳亭－基隆車站
  • 602 暖暖－基隆車站
  • 603 東勢坑－基隆車站
  • 605 龍門谷－基隆車站
  • 607 羅傑摩爾－基隆車站
  • 608 南新街－基隆車站

新北市公車

編號 經營業者 區間 備註
787 基隆客運 基隆－勸濟堂
787 瑞芳工業區 基隆客運 基隆－勸濟堂 經瑞芳工業區。
788 基隆客運 基隆－金瓜石
788 海科館 基隆客運 基隆－金瓜石 經海科館。
789 基隆客運 國家新城－崁腳
790 基隆客運 基隆－金山
790 跳蛙 基隆客運 基隆－金山
791 基隆客運 國家新城－福隆
862 淡水客運、基隆客運 淡水－基隆

鄰近車站

廢止營運模式

現行營運模式

未來新增營運模式

外部連結

相關視頻

基隆火車站都市更新站區遷移計畫

參考文獻

  1. ↑ 台鐵釋出基隆車站旁4200坪土地！　北台灣「消費新天地」要來了，ettoday，2019年09月18日
  2. ↑ 位於目前基隆港西三、西四碼頭位置。詳 鄧志忠（編著）：《行進！鐵支路：日治臺灣鐵道寫真》，臺北市：蒼璧，2018年5月，頁11，ISBN 978-986-96156-3-1。
  3. ↑ Tony的自然人文旅記：（651篇）〈松山、八堵、基隆火車站〉，旅記日期：2008年12月10日。
  4. ↑ 〈複線一部開通〉，《臺灣日日新報》，大正3（1914）年4月1日，第4958號，二版。
  5. ↑ 蔡龍保：《推動時代的巨輪：日治中期的臺灣國有鐵路（1910—1936）》，臺灣書房出版，臺北市，2007年7月二版，頁141。
  6. ↑ 6.0 6.1 田耘昇，〈縱貫線上的老山洞（上）—基隆新竹間的老隧道巡禮〉，《鐵道情報》181期，中華民國鐵道文化協會，高雄市，2008年1-2月號。
  7. ↑ 臺灣總督府鐵道部：《臺灣總督府鐵道部第二十五年報（大正十二年度）》，臺北市，1924年12月10日，頁73。
  8. ↑ 百年首次基隆火車站 停駛51.5小時 - 《中時電子報》，2011年4月16日（2011年4月16日造訪）
  9. ↑ https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/495472
  10. ↑ 軌道切換完成 台鐵基隆新站今啟用. 公視新聞. 2015-06-29 [2015-07-02]. 
  11. ↑ 內政部營建署 都市更新E化平台 - 基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新計畫
  12. ↑ 火車站南移200公尺 補送通評估 - 《自由時報》，2007年10月19日（2007年10月30日造訪）
  13. ↑ 基市／都市更新　基隆車站南移200公尺 - 東森新聞，2007年9月15日（2007年10月30日造訪）
  14. ↑ 台營建署:推動都市更新 基隆火車站將拆移 - 《大紀元時報》，2007年10月30日（2007年10月30日造訪）
  15. ↑ 李, 品寬. 日治時期臺灣近代紀念雕塑人像之研究. 國立臺灣師範大學台灣史研究所. 2009. 
  16. ↑ 基隆車站前蔣公銅像 躲入樹叢. 聯合報. 2007-03-01. 
  17. ↑ 基隆國門廣場 林右昌：公共空間還給市民. 中央社. 2021-03-15. 
  18. ↑ 基隆市府拆蔣介石銅像斷3截 上百人抗議並控告市長. 聯合新聞網. 2021-03-04. 
  19. ↑ 19.0 19.1 基隆新火車站南站電扶梯24日正式啟用
  20. ↑ 火車站南廣場 讓基隆變美了
  21. ↑ 基隆城際轉運站明年7月完工 國道客運、公車與火車融合
  22. ↑ 基隆城際轉運站 豎立首支鋼柱
  23. ↑ 朱仲西. 基隆市志第10種：公用事業篇. 基隆市政府. 1956年: 頁250,260,261.  國家圖書館
  24. ↑ 吳聲鎬. 基隆市年鑑（第一輯）. 基隆市文獻委員會. 1958年4月: 頁138.  國家圖書館
  25. ↑ 吳聲鎬. 基隆市年鑑（第二輯）. 基隆市文獻委員會. 1970年10月: 頁210–211.  國家圖書館
  26. ↑ 吳聲鎬. 基隆市年鑑（第三輯）. 基隆市文獻委員會. 1972年6月: 頁(陸-14).  國家圖書館
  27. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十六年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  28. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913. 
  29. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913. 
  30. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913. 
  31. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  32. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913. 
  33. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  34. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  35. ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁60~61. ISSN 1683-5913. 
  36. ↑ [1]
  37. ↑ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  臺灣鐵路管理局
  38. ↑ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  臺灣鐵路管理局
  39. ↑ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  臺灣鐵路管理局
  40. ↑ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  臺灣鐵路管理局
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