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板橋車站 (臺灣)

板橋車站 (臺灣)
圖片來自迷惑龍的部落-痞客邦

板橋車站[1] [2] [3] ，位於臺灣新北市板橋區的新板橋車站特定專用區。

目錄

簡介

板橋車站，為新北市最重要之交通樞紐，為臺灣鐵路管理局縱貫線 (北段)、臺灣高速鐵路、臺北捷運:板南線（板橋線）與環狀線第一階段台北捷運)交會的複合型車站，舊址位於府中路，現址坐落於新板橋車站特定專用區之內。

板橋車站集捷運、臺鐵、高鐵等多鐵共構，車站主體為地上25層、地下5層建築，是全台灣最高的車站建築，看起來大方氣派，充分展現新北市大門的氣勢。

板橋車站內部空間寬敞，除了作為交通轉運站，也設有購物中心、美食街、商店街、旅遊服務中心等，機能十分完善，候車或轉乘的空檔，可以四處走走逛逛。

板橋車站曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局(台鐵)中和線（已經廢止）的端點站。

車站概要

車站主體位於文化路一段、縣民大道二段、新站路與新府路所包圍的區塊，其他周邊主要道路包括站前路、漢生東路等。

板南線車站位於站前路與新府路口（台鐵／高鐵車站主體建築北側），環狀線車站位於新站路與縣民大道、站前路口間（台鐵／高鐵車站主體建築東側與板橋客運臨時站間），地址為新北市板橋區站前路5號／縣民大道2段7號。因環狀線車站位置將與板橋客運站共構，環狀線板橋站及客運站旅客可經由共構大樓地下2層新站路地下道或空橋轉乘板南線、臺鐵與高鐵 。

此外，兩線板橋站也是台北捷運首宗站名相同、出入口編號相連，但車站結構、動線無直接連通的兩個獨立車站（目前兩線板橋站不論是經空橋或地下連通，連通動線皆不屬台北捷運公司營運管理）。車站編號的部分，板南線為BL07，環狀線為Y16。

臺鐵車站的商場部分，即地下1、2樓與高樓層的24樓、25樓等四個樓層，經過7次招標後，以整建營運後轉移模式交由冠德建設經營管理（2樓與地下1樓為環球板橋店，24樓與25樓為環球健身中心Sports Plus），已經於2010年4月12日開始營運[4]。

板南線月台區設有公共藝術作品「進化的軌跡」；環狀線車站全站公共藝術主題「思映之間」，由Daniel Buren設計。

車站構造

車站主體為地上25層、地下五層之建築，總樓地板面積30餘萬平方公尺，亦為全台灣樓層第二高的車站建築，僅次於南港車站。

  • 一樓大廳南、北側有三個出入口、西側有一個出入口、東側則有兩個出入口。
  • 西側與板橋公車站（市區公車）相鄰、東側則與板橋客運站（長短途客運）相鄰，
  • 地下一樓北端與捷運車站穿堂層連通、
  • 南端則可以通達新北市政府廣場竹筍藝術作品區。

臺鐵的兩個島式月台位於地下二樓、高鐵南下月台位於地下二樓、北上月台則設於地下三樓，皆為島式月台。

台北捷運板南線為地下三層車站，設有出入口3座及一個與臺鐵／高鐵車站穿堂層連通的出入口，地下一樓為穿堂層、地下二樓為大廳層、島式月台位於地下三樓，設有半高式月台門。

環狀線車站則為地上三層車站，設有2處出入口，側式月台2座，設全高式月台門，穿堂層與板橋客運站共同設置於聯開大樓內（位於舊客運站原址），由於與板南線之間距離過長，兩線之間採用站外轉乘方式處理，乘客須先出站後，20分鐘內進入另一線車站內，始享有合併計費的優惠，並設有單程票轉乘閘門，給持單程票旅客使用[5][6]

捷運車站出口

出口1～3A為設置於板南線站體，無障礙電梯位於出口3。

出口4～5設置於環狀線站體，出口5與新站路地下道連通，可通往文化路、大遠百、台鐵、高鐵、板南線車站。另外環狀線車站亦可銜接新板特區空橋，可抵達台鐵、高鐵車站二樓、板橋公車站等處。

發展歷史

臺鐵板橋車站

  • 1901年8月25日：原本行經海山口（今新莊）的鐵路改線行經枋橋（今板橋），於臺北州海山郡板橋街後埔深 [7]（舊城區附近）設站。
  • 1920年：改稱板橋（日語：板橋／いたはし Itahashi ? [註 1] ）。
  • 1922年：改建為木造站房[8](p244)。
  • 1948年：改建為磚造站房[8]:244。
  • 1965年3月5日：自本站東北側分岐的貨運路線中和線通車[8]:244。
  • 1985年：板橋客車場啟用[8]:244，負責部分東部幹線列車之始發(仍有部分班次為台北始發)，隸屬本站管轄。[9]
  • 1986年：擴建售票房及部份車站設施。
  • 1990年9月23日：中和線廢止。
  • 1995年9月：於原板橋客車場與原臺灣菸酒公賣局板橋酒廠舊址之上，開始興建地下化新站與車站大樓。
  • 1997年12月：地下化新站與車站大樓部份完工，供臺鐵移入地下營運使用。[10]
  • 1999年6月：車站大樓全部竣工[8]:244。
  • 1999年7月21日：新板橋車站正式啟用[8]:244[11]。
  • 1999年8月：舊板橋車站拆除，原址轉作為板南線（板橋線、土城線）府中站興建用地[8]:244[12][13]。
  • 2010年12月22日：臺鐵大改點後，臺鐵板橋車站已經被列為所有各級列車每班都必停靠的站[14]。
  • 2019年5月2日：在時任新北市立法委員蘇巧慧爭取下，臺鐵板橋車站再度出現北上502次莒光號（樹林直達臺北）過站不停的對號列車[14]，該班車為原2次環島觀光列車迴送車改兼辦客運。

台北捷運板橋站

板南線

原先規劃在文化路、漢生路口設立「漢生路站」[8]:250，於臺鐵板橋車站舊址北側設立「板橋站」。後來為配合臺鐵「萬板專案」以及板橋新站特定專用區計畫，因此重新設計、規畫漢生路站，更改設站地點至板橋酒廠舊址內，並將站名更名為「板橋站」，而設於臺鐵板橋車站舊址的捷運站則依路名更名為「府中站」。

目前由於捷運板南線板橋站通道層較為寬敞, 為開放給居民有個練街舞的空間，特別將通道層設立鏡子牆，以利大學生練習街舞[15]。

  • 2006年5月27日：捷運板橋線板橋站－土城線土城站段開放試乘。
  • 2006年5月31日：隨著板橋線「新埔－府中」段與土城線「府中－永寧站」段正式通車而啟用[8]:250。
  • 2015年6月11日：板橋線半高式月台門正式啟用。[16]。

環狀線

站內公共藝術負責法國建築師艾曼紐‧莫侯（：Emmanuelle Moureaux）（Emmanuelle Moureaux）與裝置藝術家丹尼爾·布倫（：Daniel Buren）（Daniel Buren）[17][18][19]。

  • 2013年7月16日：動工[20]。
  • 2019年10月25日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。
  • 2020年1月5日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。
  • 2020年1月19日：環狀線「新北產業園區—大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點[21]。
  • 2020年1月31日：環狀線板橋站隨著環狀線「新北產業園區—大坪林」段正式通車而啟用[22]。

台灣高速鐵路板橋站

  • 2006年11月16日：啟用[8]:249。
  • 2007年1月5日：高鐵「板橋－左營」段通車，開始停靠列車[8]:249。
  • 2007年3月2日：高鐵自本站向北延伸通車至台北站[8]:249。

利用狀況

本站從2013年10月的每日旅運量為67,784人次，提升至2020年12月的108,486人次，排名則由原先的第9名跳上至第4名，並在板橋線至土城線段（不含西門站）各站中排名第1。

台鐵停靠車次

高鐵停靠車次

正常時段，以下車次停靠本站內側月台（南下1B月台、北上2A月台，開啟左側車門）
  • 5XX次/15XX次（南港－台北－板橋－桃園－新竹－苗栗－台中）
  • 6XX次/16XX次（南港－台北－板橋－桃園－新竹－台中－嘉義－台南－左營）、
  • 696次（左營－台南－嘉義－台中－新竹－桃園－板橋－台北）、
  • 8XX次（各站皆停）
正常時段，以下車次停靠本站外側月台（南下1A月台、北上2B月台，開啟右側車門）
  • 1XX次（南港－台北－板橋－台中－左營）、
  • 2XX次/12XX次（南港－台北－板橋－台中－台南－左營）、
  • 203次（台北－板橋－台中－嘉義－台南－左營）、
  • 1293次（南港－台北－板橋－台中－嘉義－台南－左營）:(僅限連續假期疏運行駛)

備註-上述南下列車於本站南下1A月台發車後直達台中，欲前往桃園、新竹及苗栗的旅客請於南下1B月台候車。

上述車次停靠月台僅供參考，實際依列車到站為主，反之亦然。

備註-以下車次於本站外側月台通過（下述列車均不停靠本站）
  • 1202次（左營－台南－嘉義－台中－台北－南港）、
  • 295次（南港－台北－桃園－台中－嘉義－台南－左營）、
  • 3XX次/13XX次（南港－台北－桃園－台中－彰化－雲林－嘉義－台南－左營）
  • 1334次（左營－台南－嘉義－雲林－彰化－台中－桃園－台北）:(僅限特定連續假期疏運行駛，其餘連續假期延駛至南港)

備註-上述通過列車除北上平日1202次由台中直達台北，其餘車次於本站通過均由台北直達桃園。

即北上除1202次（一~五行駛）不停靠，南下除295次不停靠，以及車次編號為3××和13××不停靠外，其餘列車皆停靠。

車站周邊

車站大樓內

3～22樓作為政府機關與私人公司辦公室，亦有台鐵與高鐵工程單位。

除環球板橋店外，其他單位使用位於大樓外側的獨立出入口和獨立電梯，與一般旅客和消費者區隔。環球板橋店位於B1～2樓，規劃有美食街、百貨、書店及餐廳。

新板特區

新板特區包含與車站大樓對望的市政府大樓，車站兩側的長途客運站與市區公車站，以及數間百貨商場和影城。

位於市政府與車站之間的市民廣場已經成為板橋重要的活動舉辦場地。位於車站斜對角的板信雙-子星大樓作為板信商業銀行總部，目前是台灣第11高建築物。

就在離車站不遠的遠東百貨企業總部 Mega Tower，則是目前新北市第1、台灣第7高的建築物[23]。

特區周圍

特區規劃前此區即座落數間中小學、警消總局與分局，以及兩座體育場。

腳註

參見

外部連結

台灣高鐵
臺灣鐵路管理局
台北捷運公司
臺北市政府捷運工程局

參考文獻

  1. ↑ 板橋車站，百科知識中文網
  2. ↑ 新北旅遊板橋車站-交通建設/新北市觀光旅遊網，新北市政府觀光旅遊局
  3. ↑ 台灣 - 板橋 - 板橋火車站，miFOOT米服
  4. ↑ 馮昭. 臺鐵板橋站商場ROT案 冠德建設得標. 中央通訊社. 2009年3月4日 [2013年3月1日]. 
  5. ↑ 許麗珍. 環狀線轉乘 須出站再進站. 蘋果日報. 2013年3月9日 [2016年2月3日]. 
  6. ↑ 環狀線板橋站3方式轉乘 20分鐘內轉乘免費
  7. ↑ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518. 
  8. ↑ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 尋俠堂國際創藝有限公司. 板橋市志. 板橋區公所. 2009-12. ISBN 9789860214789. 
  9. ↑ 有舊板橋火車站時候的照片嗎?. 2010-01-25 [2016-12-25]. 
  10. ↑ 漂浪島嶼：消失的日常生活風景. 蘋果日報. [2016-12-28] （Chinese (Taiwan)）. 
  11. ↑ 鄞文賢, 板橋舊火車站, 2013-11-13 [2016-12-25] 
  12. ↑ (ice2006), 南極冰魚. 高鐵台北站 @ 新南極轉運站 :: 痞客邦 PIXNET ::. 新南極轉運站. [2016-12-25] （Chinese (Taiwan)）. 
  13. ↑ 〈台北都會〉舊板橋車站老磚牆 遭塗鴉毀容. 自由時報電子報. [2016-12-28]. 
  14. ↑ 14.0 14.1 板橋火車站. library.taiwanschoolnet.org. [2016-12-25]. 
  15. ↑ 板橋捷運 設200坪鏡面練舞區. 蘋果日報. 2013-01-23 [2014-08-17]. 
  16. ↑ 蔡亞樺. 防跳軌 北捷15站設月台門. 臺灣蘋果日報. 2010年10月21日 [2013年3月1日]. 
  17. ↑ 法籍建築師操刀 打造彩色捷運. 中國時報. 2017-02-07 [2019-06-30]. 
  18. ↑ 〈台北都會〉捷運環狀線板橋站 將設太陽光電系統. 自由時報. 2014-05-13 [2019-09-01]. 
  19. ↑ 環狀線第一階段近尾聲　板橋站公共藝術先曝光. 台灣蘋果日報. 2019-09-03 [2019-09-03]. 
  20. ↑ 環狀線CF660A區段標工程. 臺北市政府捷運工程局第一區工程處. 108-12-12 [2019-12-12]. 
  21. ↑ 新北環狀線開放試乘首日 民眾搶搭體驗. 自由時報. 2020-01-19. 
  22. ↑ 捷運環狀線31日通車！　下午2時起正式營運. Taiwan News. 2020-01-21. 
  23. ↑ 台灣摩天大樓列表
  24. ↑ 顏真真. 首棟綠能高建築！國泰世華銀進駐新板特區曼哈頓金融大樓. NOWnews. 2013-10-21 [2015-05-19]. 
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