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臺鐵高架化

圖片來自台灣好新聞

臺鐵高架化,由交通部鐵道局辦理,為交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺鐵)營運路線對於台灣西部各都市的阻隔及對於交通的影響提出的改善方案之中的高架鐵路高架車站方案,部分工程已經入新十大建設臺鐵捷運化計畫當中。[1]

主要計畫

苗栗地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫

臺中地區山海線鐵路雙軌高架化工程計畫

已列入前瞻基礎建設計畫

彰化市鐵路高架化計畫

嘉義市區鐵路高架化計畫

己列入前瞻基礎建設計畫。

臺南市鐵路立體化計畫(新營區、柳營區)

計畫範圍在台鐵西部幹線,北起新營車站以北(316.5公里處),南至柳營車站以南(322.5公里處),全長6公里,途經2處平面車站和6處平交道,預定107年完成可行性研究計畫送交通部審議。[5]

宜蘭鐵路高架化計畫

花蓮鐵路高架化工程計畫

斗六鐵路高架化工程計畫

完成計畫

汐止七堵鐵路高架化專案

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 施工時間,起始2002年-2013年完工。

東部鐵路後續改善計畫

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 冬山河森林公園(現名冬山河生態綠舟)段鐵路改建高架化,冬山新馬以北間高架化。
  • 東城-平交道以南工程:含東、西正線台塑及力霸支線。
  • 施工時間,起始2004年-2007年完工。

林邊鄉鐵路高架化計畫

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 施工期間,起始2008年-2012年完工。

員林市區鐵路高架化計畫

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 員林車站已於2014年11月2日啟用
  • 2015年1月進行員林鐵路高架化之後續工程施工(含舊站體拆除,站前美化,拆除臨時軌道與一處陸橋、三處平交道,敲除一處頂版,回填五處地下道,打通多處道路)等。

高雄潮州鐵路捷運化計畫

  • 由交通部鐵路改建工程局辦理
  • 屏東潮州間高架化
  • 新建潮州調車場(潮州基地)

※鐵路改建工程局將此計劃訂為潮州計劃,原本只有部份路段及沿線車站高架化,並將平交路段採架設陸橋、地下道甚至封閉方式達到消除平交道之目的,後有學者認為路線高低差太大,最後經行政院核准通過將此專案採用全線高架化。

臺中都會區鐵路高架捷運化計畫

其他完成計畫

相關條目

外部連結

參考文獻