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台湾大道 |
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台湾大道是台湾台中市一条掌握大台中地区经济动脉的道路，共分为十段，为台湾目前分最多段的道路之一（位于桃园及新竹间的台31线高铁南路亦至十段）。由原“中正路、台中港路、中栖路”三条干道整并而成，原台中港路段当地人依然常用旧简称“中港路”；第一到九段属于省道台12线，第十段为台中港港区道路，总长约24.2公里，宽约50~140公尺。起自台中旧站（连接建国路），串联台中中心商业区、七期重划区、台中交流道（朝马地区）、台中工业区、中部科学园区台中基地、国道三号龙井交流道、沙鹿市区，终点至台中港区[1]（台中港中突堤检查哨）。台湾大道起点正为台12线之终点。
历史
清治时期，台湾省城（今台中市中区）至沙辘街（今沙鹿区）已有路可通行。在日治时期市区改正后，樱桥通已建设成型，昭和14年（1939年）台中州再将原为12公尺宽的两线道路台中沙鹿道列为指定道路。二战之后，樱桥通改为中正路，中正路周边区域为当时台中主要的都市发展区域（日治市区改正区域），而五权路段后到今日台中港沿线均为农田乡村景观。
1956年，台湾省公路局开辟由东海大学往返台中市区的班车；1958年，台中港路铺设柏油路完成[2]。1960年7月1日命名为“台中港路”、“中栖路”[3]﹔1962年台湾道路依公路法予以分级编号，台中港路与中栖路编为县道134号。
1970年代，为配合十大建设台中港的兴建与中山高速公路台中交流道的设立，开始将台中港路拓宽成50公尺的八线道路[4]。1978年，全段道路升格为省道台12线路段的一部份，并将终点自台中港路、五权路口延伸至中正路上台中车站前。
2002年为了促进台中以及中台湾的城市发展，部分企业界、学术界人士，首度发起了台湾大道的计划[5][6]。2011年10月，台中市政府民政局正式开始执行将中正路、台中港路、中栖路整并成台湾大道计画并首度使用副名称，也就是台湾大道和原来的路名共存。2012年7月1日，“台湾大道”正式挂牌，至2014年7月1日之前以原路名和“台湾大道”共同挂牌。[7][8][9]
2013年6月，为配合台中捷运绿线工程，拆除台湾大道、文心路口的人行陆桥[10]。8月，沿台湾大道设置的台中市快捷巴士蓝线优先路段（台中车站至静宜大学）陆续动工，原车道进行调整[11][12]。
2014年7月1日，台湾大道全线路牌整编已完成，原路名中正路、台中港路与中栖路正式走入历史。[13]
2015年7月1日，为因应同年7月8日台中BRT蓝线路线转型为台湾大道干线公车，台湾大道与馆前路、朝富路、福康路、国际街/东园巷、都会南街/新庄街、水里社路、六阳巷及静宜大学等8个路口实施快车道禁止汇出慢车道管制，并在相关路口处设置禁止汇出标志、禁止汇出标字、车道包络线，以及上游路口设置提早汇出标志等交通管制设施维护台湾大道的行车安全。此外台中市政府交通局表示除本管制之外也同时要求专用道上的公车行经路口处，必须礼让汇入及汇出的车辆，避免交织冲突发生。[14]
2018年4月21日起，台中市政府交通局为防止车流堵塞，宣布台湾大道文心路口的台湾大道西向车流、惠中路台湾大道口的惠中路南向车流，实施禁止左转。[15]
至今台湾大道仍有部分道路用地为私人土地未行征收，包括部分的中央分隔岛与公车专用道的候车站（如茄苳脚站、福安站、市政府站等）的联外道路。[16]
行经行政区域
（由东至西）
分段
- 一段：建国路（旧台中车站前）─五权路
- 二段：五权路─文心路
- 三段：文心路─环中路
- 四段：环中路─国际街
- 五段：国际街─沙鹿区中兴路
- 六段：沙鹿区中兴路─晋文路（弘光科技大学附近）
- 七段：晋文路─沙鹿区区界／纵贯铁路海线（沙鹿大桥旁）
- 八段：沙鹿区区界／纵贯铁路海线─港埠路
- 九段：港埠路─临港路
- 十段：临港路─台中港港区（台中港中突堤检查哨）
车道数
- 公车专用道：设置于快车道双向最外侧，从二段到七段与英才路口处，但朝富路至安和路段处未设专用道
- 一段：双向四车道
- 二至十段（光明陆桥前－安和路除外）：双向八车道
- 光明陆桥前（至善路、朝富一街）－安和路
- 朝富路－东海桥
- 快车道：双向六车道（光明陆桥：快车道双向四车道，全线禁行大型重型以下机车）
- 慢车道：车道从三车道逐渐缩为一车道，台中交流道段无慢车道，慢车道引导绕行
- 东海桥－安和路
- 往台中港方向：五快车道、两机车优先道，无设置分隔岛
- 往台中车站方向：三快车道、两慢车道，设置分隔岛
- 朝富路－东海桥
台中市拥有“快慢车道分隔岛”的道路不多（有市政路、环中路、太原路、台中生活圈四号线太原路交流道以东的路段、环河路，以及位于海线地区之中清路、向上路、临港路、港埠路），而台湾大道一至四段上的“快慢车道分隔岛”大部分皆有行道树遮蔽。因此，台湾大道可说是全台中市最宽敞的通衢之一。
沿线设施
（由东到西）
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参考文献
- ↑ 台湾大道：为台中串起了台湾的过去、现在与未来（康百视杂志 2002年9月）
- ↑ 东海大学旧校门
- ↑ 台湾大道 7.10挂路牌 分10段，自由时报，2012-6-27
- ↑ 东海大学校门史（附当时照片）
- ↑ 台湾大道能否变成升格后的康庄大道？（科技人文杂志）
- ↑ 大台中旅游中心 悄悄“关门”，自由时报，2008-8-17
- ↑ 台湾大道 7.10挂路牌 分10段，自由时报，2013-6-27
- ↑ 中正路、台中港路、中栖路 统一更名台湾大道 12月公告，自由时报，2011-10-10
- ↑ 中港路整并 勾勒台湾大道，自由时报，2009-7-23
- ↑ “配合台中捷运工程”拆中港路口陆桥 明晚11点封路，自由时报，2013-6-24
- ↑ 以平面专用道方式布设，因设于快车道最外侧，所以快车道将由现行3车道缩减为2车道；但朝富路至忠明南路路段则将把现有3快车道增为4车道（1 BRT专用道），每车道仍维持3公尺以上宽度；另原中正路采混合车道，车道数及配置不变，仅部分路段需开挖布设光纤管道，工程规划以使用最少车道空间为原则
- ↑ 快捷巴士BRT蓝线动工/台湾大道交通因应措施，台中市政府交通局，2013-6-28
- ↑ 卢金足. 不再新旧并行 台湾大道今起为单一路名. 中时电子报. 2014-07-01 [2014-07-08].
- ↑ [ http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,7月1日台灣大道部分路口快車道管制匯出慢車道]，台中市交通局，2015-6-18
- ↑ 公告3天就做 台湾大道2路口明起禁左转，联合报，2018-04-20
- ↑ BRT非法占用7笔私人土地 台中市府恐埃告，自由时报，2015-3-6
- ↑ 中正路、台中港路、中栖路统一路名公告 互联网档案馆的存档，存档日期2013-05-07.，台中市政府，2012-6-29